Plymouth GTX 426 HEMI 1971

Добавил: CJ Stas|9 дек 2012|Просмотров: 1 979|Комментариев: 0

Plymouth GTX 426 HEMI 1971

Автор оригинальной 3D модели:
→ Кузов - Turn 10, Forza Motorsport 4
→ Салон - Turn 10, Forza Motorsport 4
→ Текстуры - Ubisoft, EA Games, Atari
→ Двигатель, подвеска, дно - Ubisoft/THQ
Автор конвертирования: Mad Driver (Mad_Driver10 - 2й ник)
Автор некоторых текстур: EA Games (NFS: S2U), Atari (TDU2)
Модели экстр: Rockstar Games
Заменяет в игре: tornado

Настройки:

Показать / Скрыть текст

Особенности модели:
→ Качественно проработанный конверт из игры Forza Motorsport 4
→ Поддержка 2х цветов
→ Качественная подсветка приборов
→ Модель отлично вписывается в атмосферу игры
→ Поддержка СА-Номера
→ Поддержка собственной текстуры горящих фар
→ Полноценно работающие: поворотники, тормозные огни, огни заднего хода, дальний свет, противотуманки, дачтики поворотников в салоне
→ Полноценно работающие: руль, спидометр, дворники, тормозные колодки, подвеска
→ 3 экстры
→ Поддержка собственных покрасочных работ (развёртка прилагается)
→ Идеально настроенная спортивная посадка игрока
→ Собственная Тень, Коллизия, chassis_vlo
→ Реалистичные повреждения и управление
→ Отлично адаптирован как к моду ЕНБ Сериес, так и без него
→ Адаптирован к моду "Активная приборная панель 3.0"
→ Адаптирован к моду "Improved Vehicle Features"
Предыстория автомобиля и Технические характеристики:
Plymouth GTX - масл-кар, производимый компанией Plymouth корпорации Chrysler в США, в период с 1967 по 1971 год в качестве производительной версии Belvedere.
За все года было собрано 44178 автомобилей.
Plymouth GTX был сочетанием стиля и производительности. Это был один из немногих автомобилей, у которого мощная жесткая подвеска предлагалась как базовая опция.
На капоте виднеется массивный ковш, обилие хрома просто завораживает, а полосы по кузову добавляют еще большую агрессивность в дизайне.
Стандартный двигатель предлагался V8 440-й (7,2 л) "Super Commando 440", оцененный в 375 л/с (280 кВт).
А за дополнительные $546 можно было поменять его на 426-й (7,0 л) Hemi, который в народе имел прозвище "Elephant" (пер. "слон").
В 1968 году, после одного года выпуска, GTX получил совершенно новый вид.
Для снижения себестоимости автомобиля пришлось пожертвовать шумоизоляцией, виниловой отделкой крыши и шикарной обивкой салона.
Все это делало автомобиль не только дешевле, но и легче.
В 1969 году, с выходом Road Runner, его ближайшего конкурента, который предлагался и в кузове кабриолета, GTX пришлось "не сладко".
Автомобиль получает незначительные косметические изменения кузова, например, воздухозаборник, который обычно ставился на 426-й двигатель Hemi, теперь является стандартной комплектацией, в том числе и на 440-й блок.
В этом году Chrysler Corporation сделал только 701 GTX кабриолетов, 11 из которых оснащались легендарным Hemi. Из Коробок передач на выбор предлагались четырехступенчатая "механика" и трехскоростной TorqueFlite "автомат".
На всех моделях появляются горизонтальные "гоночные" полосы на нижней стороне кузова.
В 1970 году Plymouth GTX получает серьезный рейсталлинг, но продажи по-прежнему страдают.
Автомобиль был доступен со стандартным 440-м с одним четырехкамерным карбюратором, а так же 440-м с тремя двухкамерными карбюраторами, который мог конкурировать с двигателями Hemi, особенно на высоких скоростях.
Кабриолет больше не производится.
Полностью переработанный дизайн для 1971 года, и ставший последним для модели. Коробка передач была только механическая.
Двигатели продолжали устрашать своим объемом, мощность немного, но была снижена. Так, теперь 440-й с одним четырехкамерным карбюратором был оценен в 370 л/с (280 кВт), 440-й Six Pack до 385 л/с (287 кВт), а мощность 426-го Hemi не "пострадала",
и осталась на отметке в 425 л/с (317 кВт). Было выпущено менее 3000 GTX. В период с 1972 по 1974 год GTX стал опцией для Road Runner.
Технические характеристики:
Двигатель
→ Тип - Карбюраторный, 4-х тактный
→ Расположение - спереди
→ Рабочий объём, см3 - 4942
→ Максимальная мощность, л.с. - 375
Трансмиссия
→ Коробка передач - 4-ступенчатая механическая/3-ступенчатый автомат
→ Привод - задний
Эксплуатационные характеристики
→ Максимальная скорость, км/ч - 220.0
→ Время разгона с 0 до 100 км/ч, с - 8.1
Расход топлива, л/100 км
→ Загородный цикл - 10.1
Число дверей/мест - 2
Размеры ДхШхВ, мм - 5032 х 1854 х 1252
Снаряжённая масса, кг - 1596